中国汽车流通协会近日发布的最新统计数据显示，5月全国二手车市场交易量为158.46万辆，同比增长5.87%，连续3个月保持同比正增长，交易金额为1023.31亿元；今年1—5月，全国二手车累计交易量达786.39万辆，其中新能源二手车交易42.04万辆，较2023年同期增长68.5%。
数据显示，1—5月，全国二手车累计交易量786.39万辆，同比增长8.69%。
5月，虽然轿车、SUV和MPV均实现同比增长，但仅有SUV同比增长超10%。
综合各级别轿车整体销量来看，紧凑级轿车依旧是最热销车型，占比为48.64%；中级轿车和中大级轿车紧随其后，占比分别为21.43%和7.28%。
从车龄结构来看，1—5月，车龄在3—6年的二手车交易量占比有所提升，占比为46.9%，较去年同期增加6.1%；其余车龄结构二手车交易量占比均有所下降。其中，车龄在3年内、7—10年车型二手车交易量占比分别为27.1%和17.7%。
5月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占35.4%，环比增长0.2个%；3万—5万元、5万—8万元和12万—15万元的二手车交易环比呈小幅增长势头。相比之下，8万—12万元、15万—30万元、30万元以上二手车交易量占比则有所下降。
全国六大区，环比上月均出现了不同程度的下降。其中，中南地区共交易45.59万辆，环比下降2.73%，较上个月减少1.28万辆。广西是中南地区唯一正增长的省份，环比增长5.6%，其余省份交易量都有不同程度下滑，其中湖北降幅最明显，达8%。此外，河南、湖南、广东、海南降幅都是2.5%左右。
数据显示，5月二手车交易均价为6.46万元，较4月份下降了0.16万元，较去年同期增长了0.23万元。
新能源二手车交易量持续增长
数据显示，5月，全国新能源二手车共交易了8.57万辆，同比增长51.7%。今年前5个月，全国新能源二手车共交易42.04万辆，较2023年同期增长了68.5%，远超二手车市场整体增幅以及各细分市场表现。
与整体二手车车型占比稍有不同，在新能源乘用车二手车市场中，SUV占比最大，达24.7%；其次是微型轿车，占比21.8%。5月份，紧凑级、中级轿车以及SUV车型的市场份额较上月有所回升，微型车下降较为明显。
从车龄结构来看，5月份，车龄为2—4年、4—6年的新能源车交易量占比有所增长，2年以内、6年以上的车型份额有所下降。由于年龄越长，新能源车动力电池健康程度衰减越严重，影响车辆续航和使用感受，所以6年以上新能源二手车交易量占比最低。具体来看，车龄在2年以下的占28.7%，环比下降3.2%，车龄在2—4年占38.8%，环比增长2.9%。
5月，3万元以内、3万—5万元、5万—8万元的新能源二手车交易量占比有所增加，其余各区间较上月均出现不同程度的下降。其中，3万元以内的新能源二手车占比最高，达35.6%；30万元以上新能源二手车占比最低，仅为2.1%。
