一、基本情况
白俄罗斯共和国（简称白俄罗斯）是位于东欧的内陆国家，西邻波兰，东与俄罗斯接壤，北接立陶宛和拉脱维亚，南毗乌克兰，首都明斯克，国土面积为20.8万平方公里，人口925.5万人。2021年GDP约为658亿美元，同比上升2.1%，人均GDP约为7032美元。白俄罗斯是共建“一带一路”的坚定支持者和重要参与方。2021年1-10月中国对白俄罗斯出口商品总值为22.26亿美元，相比2020年同期增长了5.49亿美元，同比增长32.8%；中国自白俄罗斯进口商品总值为9.02亿美元，相比2020年同期增长了1.7亿美元，同比增长23.5%。
新冠肺炎疫情防控方面，中国公民入境白俄罗斯需提供入境前3日内有效的纸质版核酸检测阴性报告原件、复印件或报告的电子版，持有新冠病毒疫苗接种证书（接种时间不少于1月且不超过12个月）的中国公民，入境时无需提供核酸检测报告，并可免除自我隔离。
二、汽车市场情况
白俄罗斯是汽车左舵国家，千人汽车保有量约为343辆。2021年汽车（含轻型商用车）销量约4.7万辆，同比下降11%，新车销量连续两年下降10%以上。2021年最受欢迎的汽车品牌是拉达，2021年共售出1.16万辆，吉利、大众、雷诺等品牌接受度也较高，销量均在4千辆以上。根据Marklines数据，2021年在白俄罗斯销售的中国品牌汽车数量为7949辆，市场份额达到16.9%，下降1.3%。从车企来看，吉利汽车销售7442辆，稳居中国品牌首位；哈弗、奇瑞、众泰、长安分别位列2-5名。
图6-2 2017-2021年白俄罗斯汽车销售情况（单位：辆）
数据来源：Marklines
为响应白俄罗斯政府尽快实现电动汽车国产化的号召，吉利汽车白俄罗斯分公司计划在2021年进口500-1000辆电动汽车，以调研市场需求并为生产进行必要的准备。预计下半年白俄罗斯产电动车将问世。2021年1月，白俄罗斯政府审议了《2021-2025年国家电动汽车发展规划》，包括国家采购、购买电动汽车税收优惠以及电动汽车回收、发展充电站等一整套政策措施。目前，白俄罗斯国内约有1600辆电动汽车，预计未来几年将增长至数万辆。
在二手车方面，白俄罗斯二手车交易活跃，据白俄罗斯汽车协会前任董事长谢尔盖·米克涅维奇介绍，2018年白俄罗斯一年内进行登记或注销的车辆有50-60万辆，而当地的新车交易量仅为5-6万辆。侧面说明二手车交易市场的规模。白俄罗斯主要从德国、日本和俄罗斯等国家进口二手车。当地畅销二手车型包括丰田海狮、丰田威姿、丰田兰德酷路泽、丰田普拉多、本田飞度、丰田卡罗拉、丰田Aqua、丰田RAV4、丰田普锐斯等。
三、二手车进口政策法规
1、进口政策
白俄罗斯进口二手车没有车龄限制，但超过五年的车将征收高额关税。2007年以前的车辆必须符合欧4环保标准。进口车辆需安装有ABS、至少一个前安全气囊以及儿童安全座椅的Isofix连接点可用。
2、税收政策
进口到白俄罗斯的二手车需要缴纳关税、增值税、清关费、报废回收费等。
（1）关税：根据进口人类型、车龄、车辆价值以及发动机排量等确定。自2022年1月1日起停止实施，进口电动汽车需缴纳15%关税。同时根据白俄罗斯140号令规定，Ⅰ、Ⅱ残疾人、大家庭的父母（养父母、领养人）以及18岁以下残疾儿童的父母（养父母、领养人）、监护人（监护人）在进口二手车时可以享受50%的关税折扣。
1）个人进口：车龄在3年以下的车辆，根据车辆价值确定关税。
表6-6 个人进口三年以下车龄二手车关税
车辆价值 | ≤8500欧元 | ≤16700欧元 | ≤42300欧元 | ≤84500 欧元 | ≤169000欧元 | >169000欧元 |
关税 | 54%，但不低于2.5欧元/ml | 48%，但不少于3.5欧元/ ml | 48%，但不低于5.5欧元/ml | 48%，但不低于7.5欧元/ml | 48%，但不少于15欧元/ml | 48%，但不少于20欧元/ml |
2）个人进口：车龄在3年以上的车辆，根据车龄与排量确定关税
表6-7 个人进口三年以上车龄二手车关税
排量 | ≤1000ml | 1001-1500ml | 1501-1800ml | 1801-2300ml | 2301-3000ml | >3000ml |
3-5年 | 1.5欧元/ml | 1.7欧元/ml | 2.5欧元/ml | 2.7欧元/ml | 3欧元/ml | 3.6欧元/ml |
>5年 | 3欧元/ml | 3.2欧元/ml | 3.5欧元/ml | 4.8欧元/ml | 5欧元/ml | 5.7欧元/ml |
3）法人单位进口：根据排量和车龄定关税。
表6-8 法人单位进口二手车关税
排量 | ≤1000ml | 1001-1500ml | 1501-1800ml | 1801-2300ml | 2301-3000ml | >3000ml |
<3年 | 23%，但不低于0.67欧元/ml | 23%，但不低于0.73欧元/ml | 23%，但不低于0.83欧元/ml | 23%，但不低于1.2欧元/ml | 23%，但不低于1.2欧元/ml | 23%，但不低于1.57欧元/ml |
3-5年 | 25%，但不低于0.45欧元/ml | 25%，但不低于0.5欧元/ml | 25%，但不低于0.45欧元/ml | 25%，但不低于0.55欧元/ml | 25%，但不低于0.55欧元/ml | 25%，但不少于欧元/ml |
>5年 | 1.4欧元/ml | 1.5欧元/ml | 1.6欧元/ml | 2.2欧元/ml | 2.2欧元/ml | 3.2欧元/ml |
（2）增值税：车辆价值的20%。同时在2025年12月31日前，将电动汽车进口到白俄罗斯供个人使用时，适用0%的增值税税率，以鼓励电动汽车使用，该条款不适用于法人实体。
（3）报废回收费：白俄罗斯的报废回收费与进口人类型、汽车的车龄及发动机排量相关。
表6-9 白俄罗斯报废回收费税目表（单位：卢布）
序号 | 类型 | 车龄 | ||
<3年 | 3-7年 | >7年 | ||
1.1 | 电动汽车(混动及1.3和1.4规定车辆除外) | 554.5 | 816.7 | 816.7 |
1.2 | 发动机排量，包括混动车型（1.3和1.4规定车辆除外） | |||
≤1000ml | 1652.2 | 5771.7 | 8657.6 | |
1001-2000ml | 6115.2 | 8998.1 | 13492.7 | |
2001-3000ml | 9652.7 | 17554.7 | 26332.1 | |
3001-3500ml | 8898.6 | 31036.5 | 46554.8 | |
>3500ml | 15253.7 | 38125.9 | 57188.9 | |
1.3 | 个人进口使用的车辆（不考虑排量） | 554.5 | 816.7 | 1225.1 |
1.4 | 从欧亚经济联盟成员国进口的车辆（不考虑排量） | 554.5 | 816.7 | 1225.1 |
3、进口所需文件
提货单
护照和签证
保险证明
驾驶执照
四、二手车出口经验
白俄罗斯是我国出口企业向俄罗斯出口二手车的重要转口地区。通过白俄罗斯向俄罗斯出口二手车较多。在欧亚经济联盟框架下，白俄罗斯与俄罗斯拥有统一的关税领土，货物的流转不需支付关税/税款，从白俄罗斯向俄罗斯出口汽车仅需要缴纳俄罗斯要求的报废回收费（税率详见俄罗斯出口指南）。从白俄罗斯向俄罗斯出口车辆需要按照车龄的不同提供OTTS 或 SBKTS（车辆设计安全证书）认证文件。同时需要在车辆中安装ERA-GLONASS系统并起草所有必要的文件（费用约为25,000-30,000俄罗斯卢布）。但受限于芯片短缺，当前仅提供一个简单的安装合同即可满足要求。
同时白俄罗斯140号令规定部分人群进口二手车的关税返还50%、进口电动汽车免税增值税等优惠政策，促进白俄罗斯个人进口二手车进行转口再出售。
