一、基本情况
哈萨克斯坦共和国（简称哈萨克斯坦）位于中亚，北邻俄罗斯，东接中国，首都努尔苏丹，国土面积为272.5万平方公里，是世界上最大的内陆国，人口1912.5万人。根据国际货币基金组织数据，2021年哈萨克斯坦GDP 为1940亿美元，同比上升3.3%，人均GDP 为10145美元。中国是哈萨克斯坦第二大贸易伙伴国和进口来源国。据中国海关统计，2021年，中国与哈萨克斯坦双边贸易额为252.5亿美元，同比增长17.6%。其中，中国对哈出口139.8亿美元，同比增长19.5%；自哈进口112.7亿美元，同比增长15.3%。
与中国最新合作方面，2022年6月，中华人民共和国和哈萨克斯坦共和国等中亚五国共同提出互联互通合作倡议，包括充分发挥跨境铁路运输优势，积极推进国际公路运输便利化、逐步恢复客货运航班正常往来、全面加强口岸通关能力建设等重要内容。
在新冠肺炎疫情防控方面，自2022年6月8日起，对入境或过境哈萨克斯坦的人员，不再强制要求提供哈萨克斯坦承认的疫苗接种证明或核酸检测阴性报告。
二、汽车市场情况
哈萨克斯坦是汽车左舵国家，千人汽车保有量为200辆左右。根据世界汽车组织（OICA）数据，2021年哈萨克斯坦新车销量为11.3万辆，同比增长27.4%。哈萨克斯坦汽车工业发展以整车组装和零部件配套为主，没有本土汽车品牌，据哈萨克斯坦汽车商业协会（AKAB）统计，2021年哈萨克斯坦汽车产量为92839辆，产量较2020年增长20%，哈萨克斯坦销售新车中约三分之二在哈萨克斯坦国内生产。
图4-3 2017-2021 年哈萨克斯坦新车销售情况（单位：辆）
数据来源：世界汽车组织（OICA）
在用车方面，哈萨克斯坦在用车辆车龄较高。截至2022年3月，哈萨克斯坦在用车中车龄超过10年的车辆占比汽车总量的63.4%，共240万辆，较去年同期减少3.5%。车龄超过10年的车中约200万辆车车龄超过20年。车龄小于三年的新车占比仅13.6%，共计51.68万辆，新车数量较去年增加11.7%。2022年5月，哈萨克斯坦启动汽车贷款计划，对购买新车进行贷款支持，促进新车消费。同时哈萨克斯坦重新启动旧车报废，并给以报废车辆补贴，推动哈萨克斯坦车辆车龄结构的改善。
三、二手车进口政策法规
1、进口政策
哈萨克斯坦禁止右舵车辆的进口，加入世贸组织后，哈萨克斯坦开始每年降低包括汽车在内的进口商品的关税，2020年调整后并未进行改变，目前哈萨克斯坦关税低于欧亚经济联盟关税。
2、税收政策
哈萨克斯坦对进口二手车主要征收关税和增值税。对于0-7年车龄的二手车征收15%关税，对于超过7年的二手车除排量在1500ml-3000ml的二手车征收15%关税但关税费用不得低于0.6欧元/ml。对于超过7年且排量在1500ml-3000ml的二手车，关税按照0.5欧元/ml征收，但关税不得少于15%且不多于18%。哈萨克斯坦增值税为12%。另外根据欧亚经济联盟最新关税政策，哈萨克斯坦对于进口电动汽车同样收取15%关税。
3、进口所需文件
技术护照副本/业权证明书
车辆登记证明原件
商业/采购发票
提单（BOL）
海关申报单原件
带有车辆详细信息（VIN 号，发动机号，生产年份，型号，颜色和合理的海关价值）形式的发票
承诺书（临时进口最长12个月）
