一、基本情况
哈萨克斯坦共和国（简称哈萨克斯坦）位于中亚，北邻俄罗斯，东接中国，首都努尔苏丹，国土面积为272.49万平方公里，是世界上最大的内陆国，人口1964.4万人。据哈萨克斯坦国家统计局数据统计，2023年哈萨克斯坦GDP达到2613.38亿美元，全年实际GDP同比增长5.1%，人均GDP达到12256美元。据中国海关统计，2023年中哈贸易额达到410.2亿美元，同比增长约31.6%，哈对中出口额为163.2亿美元，同比增长约9.8%，自中国进口额为247亿美元，同比增长约51.5%。
2023年正值“一带一路”倡议提出十周年，对于中哈双边贸易有着重要意义。2023年5月托卡耶夫总统访华，签署23项重要合作协议，推动中哈继续在国际运输、农产品、矿产等方面深入交流合作。2023年11月，中哈互免签证协议正式生效，继续便利双方交流，助力两国经济繁荣、人民福祉。
二、汽车市场情况
哈萨克斯坦是汽车左舵国家，千人汽车保有量约207辆。哈萨克斯坦没有本土汽车品牌，汽车工业发展以整车组装和零部件配套为主，同时，进口汽车也是哈萨克斯坦汽车市场重要组成部分。2019年以来，哈萨克斯坦汽车持续稳定增长。2022年，哈萨克斯坦汽车销售12.5万辆，同比增长3.1%。2023年，哈萨克斯坦汽车销售20.0万辆，同比增长60.3%，汽车市场规模实现较大突破。在汽车进口方面，哈萨克斯坦主要从乌兹别克斯坦、德国、日本以及立陶宛进口汽车。近年来，中国品牌在哈萨克斯坦的影响力不断攀升，奇瑞、江淮、长安等品牌跻身市场前十。在本地化组装方面，哈萨克斯坦分批建设了起亚工厂、阿斯塔纳汽车制造公司、奥比斯制造公司等工厂。2023年，哈萨克斯坦共本地生产超过14.8万辆汽车，同比增长30%，生产本地化水平不断提升。
在新能源汽车方面，哈萨克斯坦大力支持新能源汽车产业发展。2023年5月哈萨克斯坦颁布了进口电动汽车免税政策，哈萨克斯坦公民从国外购买一辆电动汽车供个人使用，可以免除关税和其他税款，有效促进了新能源汽车的推广，也为中国品牌新能源汽车拓展哈萨克斯坦市场提供了利好条件。
图4-1 2019-2023年哈萨克斯坦新车销售情况
数据来源：MarkLines
三、二手车进口政策法规
1、进口政策
哈萨克斯坦禁止右舵车辆的进口，并规定不得进口发动机排量超过3升的车辆。加入世贸组织后，哈萨克斯坦开始每年降低包括汽车在内的进口商品的关税，2020年调整后并未进行改变，目前哈萨克斯坦关税低于欧亚经济联盟关税。
2、税收政策
哈萨克斯坦对进口二手车主要征收关税、增值税以及报废税。对于0—7年车龄的二手车征收15%关税，对于超过7年的二手车除排量在1500ml—3000ml的二手车征收15%关税，但关税费用不得低于0.6欧元/ml。对于超过7年且排量在1500ml—3000ml的二手车，关税按照0.5欧元/ml征收，但关税不得少于15%且不多于18%。哈萨克斯坦对于进口电动汽车同样收取15%关税，但2023年5月哈萨克斯坦颁布了进口电动汽车免税政策，哈萨克斯坦公民从国外购买一辆电动汽车供个人使用，可以免除关税和其他税款。哈萨克斯坦增值税为12%。报废税则根据进口车辆的车龄和排量综合确定。
3、进口所需文件
技术护照副本/业权证明书
车辆登记证明原件
商业/采购发票
提单（BOL）
海关申报单原件
带有车辆详细信息（VIN 号，发动机号，生产年份，型号，颜色和合理的海关价值）形式的发票
承诺书（临时进口最长12个月）
