一、基本情况
吉尔吉斯共和国（简称吉尔吉斯斯坦）位于中亚，北与哈萨克斯坦相接，东边紧邻中国，首都比什凯克，国土面积约20万平方公里，人口668万人。根据国际货币基金组织数据，2021年吉尔吉斯斯坦GDP 为82亿美元，同比增长2.1%，人均GDP 为1225美元。根据吉国家统计委员会数据，2021年中国是吉第二大贸易伙伴，吉中贸易额为15.64亿美元，吉进口额为15亿美元，吉出口额为6400万美元。
中吉合作方面，2022年2月习近平总书记与吉总统扎帕罗夫发表联合声明，两国愿发展对外经济关系，加强贸易往来，推动实施符合彼此利益的投资合作项目。2022年6月，中华人民共和国和吉尔吉斯共和国等中亚五国共同提出互联互通合作倡议，在铁路运输、公路运输、口岸通关等七个方面构建互联互通新格局，深化中国同中亚国家全方位互利合作。
新冠肺炎疫情方面，为严密防范新冠肺炎疫情在吉蔓延，自3月22日起，吉将实行为期一个月的全国紧急情况制度，出台一系列严格防控措施。2022年4月29日吉国放宽入境要求，2022年5月1日起，入境吉国的本国国民和外国公民均无需出示新冠肺炎核酸检测报告和新冠疫苗护照。
二、汽车市场情况
吉尔吉斯斯坦为左舵国家，本土汽车产业发展较弱，汽车主要依赖进口，且以二手车为主。据吉国国家统计机构Unaa数据，截至2019年1月，吉尔吉斯共和国汽车保有量约130万辆且车龄较高，其中车龄在15年以上的车辆占比64.6%，车龄10-15年的车辆占比21.8%，车龄低于5年的车辆占比仅为0.85%。
目前吉尔吉斯斯坦正在逐步加强本国汽车生产能力建设，但还处于起步阶段，汽车产业仍以进口为主。据吉尔吉斯国家统计委员会数据，2022年1-4月吉尔吉斯斯坦进口汽车9499辆，是去年同期的3.2倍。其中，从格鲁吉亚进口量最大共3237辆；从俄罗斯的进口量共1950辆，排名第二；从中国的进口量为236量排名第八位。在本土汽车工业方面，2022年1-4月吉尔吉斯斯坦汽车工业增长了41.7%，吉尔吉斯斯坦工厂生产了价值4.715亿索姆（590万美元）的汽车。吉尔吉斯斯坦增加本国汽车产量和进口外国汽车的一个可能原因是西方禁止向俄罗斯供应汽车。一方面吉尔吉斯斯坦可以向俄罗斯市场进行出口，另一方面可以作为向俄罗斯出口的第三方中转国。
三、二手车进口政策法规
1、进口政策
吉尔吉斯斯坦仅允许进口左舵车辆，进口二手车车龄不大于10年，符合欧2排放标准，且进口车辆须进行检查。进口车辆分为临时进口和永久进口，包括摩托车在内的临时进口车辆必须在约定期限结束时出口。吉尔吉斯斯坦鼓励低车龄二手车进口，对于大于7年的二手将征收更高的关税。
2、税收政策
临时进口车辆需要缴纳3%的增值税，并需按签订合同金额每月收取0.15%的费用。
永久进口车辆需缴税关税和增值税，其中关税按照车龄和排量确定，关税与车龄负相关：
(1)车龄低于3年的二手车被归类为新车，根据排量不同关税从车辆成本价格的10%-15%不等；
(2)车龄为3-7年的二手车收取车辆成本价值20%关税或根据具体车龄按0.36-0.80欧元/ml收取关税，从两个关税选项中选取较大的作为汽车进口关税；
(3)大于7年车龄的二手车按1.4-3.2欧元/ml收取关税。
吉尔吉斯斯坦的二手车进口增值税为车辆海关价格的12%。
在新能源汽车方面，欧亚经济联盟地区纯电动汽车进口0关税政策到期，自2022年1月1日起新能源汽车关税调整为汽车价值的15%。新能源汽车类型包括纯电动汽车和内燃机功率大于电动机最大30分钟功率[1]的混合动力汽车。
[1]“电动机30分钟最大功率”是指电动机在负载下可连续提供30分钟的最大功率，符合车辆型式认可的规定。如果机动车辆中有多个电动机使其运转，则将它们的最大30分钟功率相加。
3、进口所需文件
所有权证书和注册证书原件
发票原件
驾驶执照和国际保险单
运输提单
护照复印件
签证复印件
