一、基本情况
菲律宾共和国（简称菲律宾）位于西太平洋，是东南亚一个多民族群岛国家，首都马尼拉，国土面积约30万平方公里，人口1.1亿。2021年菲律宾GDP 为3857亿美元，同比增长3.2%，人均GDP约为3492美元。根据菲贸工部统计数据，2021年，中国仍为菲最大贸易伙伴和第一大进口来源地，并上升为菲第二大出口市场。2021年度，中菲贸易总额达383.4亿美元，同比增长24.9%，占菲对外贸易总额的比重提升至19.9%；菲自华进口267.9亿美元，同比增长28.4%，占菲进口总额的22.7%；菲对华出口115.5亿美元，同比增长17.5%，占菲出口总额的15.5%。
新冠肺炎疫情方面，2022年7月菲律宾疫情出现反弹，7月4日至10日，菲律宾新增新冠肺炎确诊10271例，平均每天新增1467例新冠病例，比此前一周的病例数增加39%，重症和危重病症患者的数量也略有增加。菲律宾卫生部副部长维吉尔7月18日表示，当天与总统马科斯举行会议后，当局计划在总统上任百日内，为2300万人接种加强针疫苗。
二、汽车市场情况
菲律宾是汽车左舵国家，汽车千人保有量约为42 辆。菲律宾本国有14家汽车制造商，21家汽车零部件制造商。根据东盟汽车联盟（ASEAN Automotive Federation）发布数据，2021年新车销售26.8万辆，同比增长20%。日系占据主要市场份额，销量排名前5的品牌分别是丰田、三菱、福特、日产以及铃木，其中丰田市场份额占比48%，接近5成。车辆进口商和分销商协会(AVID)的声明显示，2021年菲律宾进口汽车销量增长13.6%，共计58916辆。
图3-5 2017-2021年菲律宾新车销售情况（单位：辆）
数据来源：东盟汽车联盟（ASEAN Automotive Federation）
新能源汽车方面，2022年4月15日菲律宾颁布共和国法案(RA) 11697（电动汽车行业发展法案）。RA11697旨在推动电动汽车的制造、组装、进口、建造、安装、维护、贸易和利用、研发和监管。新法律还规定了电动汽车充电站的开发计划。
二手车方面，菲律宾进口二手车主要通过马尼拉、苏比克湾、艾琳等港口进口，日本、韩国是菲律宾二手车的主要来源国，其中2021年菲律宾从日本进口二手车15172辆，从韩国进口5457辆。当地畅销二手车型包括本田飞度、丰田RAV4、丰田埃尔法、宝马5系、三菱扶桑、五十铃ELF等。
三、二手车进口政策法规
1、进口政策
菲律宾只允许进口左舵驾驶车辆，对于进口二手车没有车龄限制，但只有在装运前6个月或更长时间注册的二手车才能进口到菲律宾。以汽油为燃料的车辆排量应在2800ml以内，且不超过1500kg。进口的车辆应符合菲律宾政府设定的安全和排放标准。
2、税收政策
菲律宾进口的二手车的税收计算取决于汽车的CIF价值。需要缴纳40%的关税，10%的增值税和15%-100%的从价税。菲律宾从2018 年起把从中国进口的客车、卡车关税下调为5%。
2022年3月9日，菲律宾贸易和工业部（DTI）提议取消进口电动汽车的关税，目的是在俄乌冲突中大幅降低对原油的依赖。DTI补充说，它还计划允许更多的电动汽车进口，并同时扩大更多的充电站，以支持电动汽车生态系统。据悉杜特尔特本人已同意将电动汽车进口关税降至0%。
3、进口所需文件
销售单（原件）
护照（原件）
商业发票
保证金
底盘和发动机编号的模板
进口许可证（由贸易部签发）
注册文件及其证明
到达证明
