一、基本情况
阿拉伯埃及共和国（简称埃及）位于非洲东北部，地处欧亚非三大洲的交通要冲，是大西洋与印度洋之间海上航线的捷径。埃及首都开罗，国土面积约100万平方公里，人口约1.1亿。根据国际货币基金组织数据，2021年埃及GDP为3618亿美元，同比增长95.4%，人均GDP为3852美元。中国是埃及最大的贸易伙伴。根据中国海关统计，2021年中国与埃及双边货物进出口额199.7亿美元，同比增长37.1%。其中，中国对埃及出口182.6亿美元，同比增长33.9%；中国自埃进口17.1亿美元，同比下降84.8%。中埃共同建设有苏伊士（泰达）经贸合作区，截至2021年底，泰达合作区共吸引123家企业入驻，实际投资额超13亿美元，累计销售额超26亿美元，缴纳税费超1.9亿美元，直接解决就业4000余人，带动就业4万人，成为促进两国合作的重要平台。
新冠肺炎疫情方面，2022年6月17日，埃及内阁发布消息，取消了所有有关新冠肺炎的入境限制措施，即入境埃及不再需要提供新冠肺炎疫苗接种证明或48小时内核酸检测阴性证明，不再在埃及各入境口岸开展快速核酸检测等。
二、汽车市场情况
埃及是汽车左舵国家，千人汽车保有量约60 辆。据世界汽车组织统计2021年埃及新车销售27.8万辆，同比增长26.4%。但2022年以来，埃及通货膨胀加剧与埃及磅贬值导致埃及民众消费能力下降，同时埃及货币贬值与持续的俄乌冲突导致的供应链中断和航运成本上涨，也造成埃及新车销售价格上涨，埃及新车市场受到较大冲击。据埃及汽车经销商协会数据，2022年以来，汽车新车价格较去年上涨了15%，并预测到今年年底汽车价格的新涨幅将达到20%。新车价格的持续上涨导致埃及当前新车购买需求开始向二手车市场转变，埃及二手车交易活跃度提升，客户对低龄和具有较高保持率的主流品牌二手车需求量很大。
图7-1 2017-2021年埃及汽车销售情况（单位：万辆）
数据来源：世界汽车组织（OICA）
二手车进口方面，迪拜、韩国、欧洲等国家和地区每年向埃及出口大量二手车。向埃及出口二手车首选塞得港，其次是亚历山大港、苏伊士港等港口。当地畅销的二手车品牌主要是现代、起亚、丰田、日产和三菱。
三、二手车进口政策法规
1、进口政策
埃及仅允许进口左舵车，进口二手车的主体必须获得商用登记（进口商）或专业执照（个人）。进口车辆方面，乘用车仅允许进口近三年生产的混合动力二手车、纯电动二手车以及配备医疗设备的残障人士用二手乘用车，商用车除大型运输车辆车龄可以大于10年外，其他商用车辆要求车龄低于10年。2021年7月1日起，出口埃及二手车须完成CargoX注册，否则，二手车将被退运并罚款。同时为鼓励新能源汽车的发展，埃及对进口纯电动二手车免收关税。
2、税收政策
埃及不同类型的二手车征收不同的税费，具体税费情况如下：
（1）纯电动汽车
纯电动二手车免征关税、开发费、计划税等税目，仅征收14%的增值税。
（2）混合动力汽车
混合动力汽车根据发动机排量的不同，征收不同的税费。
表7-1 混合动力二手车进口税率情况
排量 | 关税 | 开发费 | 增值税 | 计划税 |
1000-1600ml | 40% | 3% | 14% | 1% |
1600-2000ml | 135% | 5% | 14% | 15% |
超过2000ml | 135% | 8.5% | 14% | 30% |
（3）残障人士专用车
残障人士专用车免征增值税、关税等，只需缴纳3%的开发费。
（4）商用车
商用车根据车辆类型、车龄等要素征收3%-60%不等的关税，同时还需要征收增值税等其他税目。
3、进口所需文件
进口许可证编号
商业ID
税号
营业税登记证明
在海关注册登记为贸易商
发票和原产地证明由埃及外交部及大使馆等有关部门认证
