一、基本情况
阿拉伯埃及共和国（简称埃及）位于非洲东北部，地处欧亚非三大洲的交通要冲，是大西洋与印度洋之间海上航线的捷径。埃及首都开罗，国土面积约100万平方公里，人口约10778.5万人。根据国际货币基金组织数据，截至2023年10月，埃及GDP为3984亿美元，实际GDP增长率为4.2%，人均GDP约为3770美元。中国是埃及最大的贸易伙伴。根据中国海关统计，2023年中国与埃及双边贸易额为158.17亿美元，同比下降15%。其中，中方向埃及出口149.35亿美元，同比下降14.9%；中国自埃及进口8.81亿美元，同比下降15.7%。中埃共同建设有苏伊士（泰达）经贸合作区，截至2022年底，泰达合作区共吸引140家企业入驻，实际投资额超16亿美元，累计销售额超37亿美元，缴纳税费超2亿美元，直接解决就业6000余人，带动就业5万人，被埃及总统塞西评为目前苏伊士运河经济走廊最成功的项目，成为促进两国合作的重要平台。中国向埃主要出口机电产品、高新技术产品和纺织服装等，自埃主要进口原油、液化石油气和农产品等。
埃及主要资源是石油、天然气、磷酸盐、铁等。已探明的储量为：石油48亿桶，天然气3.2万亿立方米，磷酸盐约70亿吨，铁矿6000万吨。此外还有锰、煤、金、锌、铬、银、钼、铜和滑石等。2015年，埃及近海海域发现地中海范围内迄今最大天然气田，潜在天然气蕴藏量为8500亿立方米。埃及的石油和天然气探明储量分别位居非洲国家第五位和第四位。平均原油日产量达71.15万桶，天然气日产量达1.68亿立方米，国内消耗的天然气数量占天然气总产量的70％，其余30％供出口。
二、汽车市场情况
埃及是汽车左舵国家，千人汽车保有量约70辆。据统计，2023年埃及新车销售6.5万辆，同比下降63.8%，创下连续25个月下降的记录。新车销量前三的品牌是日产、雪佛兰和奇瑞，销量分别为10590辆、9844辆和7819辆。近年来，埃及面临的长期挑战与多重全球冲击交织在一起，导致外汇危机、历史性通货膨胀以及财政的进一步恶化，使得埃及汽车市场受到巨大的挑战。新车价格的持续上涨导致埃及新车购买需求开始向二手车市场转变，埃及二手车交易活跃度提升，客户对低龄和具有较高保值率的主流品牌二手车需求量很大。二手车进口方面，迪拜、韩国、欧洲等国家和地区每年向埃及出口大量二手车。向埃及出口二手车首选塞得港，其次是亚历山大港、苏伊士港等港口。
图7-1 2017-2023年埃及新车销售情况
数据来源：世界汽车组织（OICA）&Focus2Move
三、二手车进口政策法规
1、进口政策
埃及仅允许进口左舵车，进口二手车的主体必须获得商用登记（进口商）或专业执照（个人）。进口车辆方面，乘用车仅允许进口近三年生产的混合动力二手车、纯电动二手车以及配备医疗设备的残障人士用二手车乘用车，商用车除大型运输车辆车龄可以大于10年外，其他商用车辆要求车龄低于10年。2021年7月1日起，出口埃及二手车须完成CargoX注册，否则，二手车将被退运并罚款。同时为鼓励新能源汽车的发展，埃及对进口纯电动二手车免收关税。
2、税收政策
埃及不同类型的二手车征收不同的税费，具体税费情况如下：
（1）纯电动汽车
纯电动二手车免征关税、开发费、计划税等税目，仅征收14%的增值税。
（2）混合动力汽车
混合动力汽车根据发动机排量的不同，征收不同的税费。
表7-1 混合动力二手车进口税率情况
排量 | 关税 | 开发费 | 增值税 | 计划税 |
1000-1600ml | 40% | 3% | 14% | 1% |
1600-2000ml | 135% | 5% | 14% | 15% |
超过2000ml | 135% | 8.5% | 14% | 30% |
（3）残障人士专用车
残障人士专用车免征增值税、关税等，只需缴纳3%的开发费。
（4）商用车
商用车根据车辆类型、车龄等要素征收3—60%不等的关税，同时还需要征收增值税等其他税目。
3、进口所需文件
进口许可证编号
商业ID
税号
营业税登记证明
在海关注册登记为贸易商
发票和原产地证明由埃及外交部及大使馆等有关部门认证
