一、基本情况
希腊共和国（简称希腊）位于欧洲、亚洲和非洲的十字路口，战略地位重要；首都为雅典，国土面积为131957平方公里，人口1043.2万人。希腊最大港口为比雷埃夫斯港，距离雅典9公里，是通过中国中远集团的投资发展起来的，不仅是地中海地区最繁忙的集装箱港口，还是欧洲五大集装箱港口之一。希腊2023年GDP约为2423.9亿美元，人均GDP为2.4万美元。2018年8月，希腊和中国签署了共建“一带一路”合作谅解备忘录，希腊成为与中方签订此类备忘录的首个欧洲发达国家。2023年中国与希腊双边贸易额为135.9亿美元，同比增长14%。其中，中国向希腊出口额为127.6亿美元，同比减少1.6%；中国自希腊进口贸易额为8.3亿美元。中国向希腊主要出口电机电气设备、针织服装、机械设备等，主要自希腊进口药品、石油、大理石等。希腊国内运输以公路和海运为主，希腊高速公路里程约为2500公里，今年来随着希腊大力发展基础设施，高速公路、高等级公路及城市交通状况明显改善。希腊主要矿产有铝矾土（储藏量约10亿吨）、褐煤（储藏量58亿吨）、镍、铬、镁、石棉、铜、铀、金、石油、大理石等。
二、汽车市场情况
希腊是左舵行驶国家，每千人汽车保有量约600辆。2022年全年销售量达105278辆，同比增长4.4%；2023年希腊汽车销量为14.5万辆，同比增长27.8%，畅销品牌为丰田、欧宝、标志、现代、Citreon等。
图8-1 2017-2023年希腊新车销售情况
数据来源：Marklines
希腊十分关注新能源汽车的发展，给予新能源汽车每辆8000欧元的消费补贴，同时由于希腊海岛众多，在海岛的居民还能另外获得4000欧元/辆的海岛补贴。但由于新能源汽车的配套产业链不完善等原因，希腊的新能源汽车的推广还存在较大难度。
由于俄乌冲突导致原材料、汽车电子系统、运输和能源等出现问题，2022年希腊汽车价格上涨超20%，导致希腊的二手车市场需求上升。根据希腊国家统计局发布的数据，2022年希腊二手车总销量99852辆，占汽车总销量的48.68%。希腊畅销的二手车车型包括，丰田雅力士、菲亚特Punto Multijet、大众POLO、雪铁龙C3、雷诺Clio、福特嘉年华、欧宝Corsa以及现代i20等。
三、二手车进口政策法规
1、进口政策
希腊进口二手车至少需要满足欧4排放标准。同时为了进一步促进希腊的电动化进程，减少温室气体的排放，希腊政府对欧4和欧5排放的标准的进口二手车额外征收环境费。具体对欧4排放标准的二手车征收3000欧元的环境费。对欧5排放标准二手车征收1000欧元的环境费。希腊政府表示征收的环境费可用于实施促进电动汽车的行动，例如为购买或租赁新能源汽车充电设施提供补贴。
在希腊进口二手车需要在进口二手车登记处（简称为M.E.M.O）中进行登记，必须登记的车辆详细信息包括底盘号、类别、品牌、型号、发动机容量、二氧化碳排放量、外国车辆登记证的到期日期、车辆到达声明的编号、车辆到达声明的编号和日期分类证书、希腊第一张交通许可证的申请日期和未决的安全召回等。希腊基础设施交通部总秘书处监督和控制总局每3个月对登记信息进行抽样检查，如发现登记不准确，将处以500至2000欧元罚款。
2、税收政策
希腊对来自欧盟地区和非欧盟地区的二手车征收不同的税费，具体来说：
来自欧盟成员国的车辆：
登记注册费
从第三国运往欧盟的车辆：
原始发票及所有权证明
注册证书原件
合格证书
车辆到达声明 (DVA)
登记注册费
关税
增值税
（1）登记注册费
登记注册费=（新车税前零售价 – 折旧价格）*分类系数
其中：折旧价格根据二手车的车型和车辆确定，通过折旧百分比计算折旧价格。
分类系数则根据车辆的二氧化碳排放量和排放标准的规格进行详细划分。
特别规定：
混合动力汽车减免登记注册费的50%。
纯电动汽车无需缴纳登记注册费。
（2）关税
从第三国进口到欧盟的二手车，按海关价值征收10%的进口关税。
（3）增值税
从第三国进口的乘用车按应税价值的24%缴纳增值税。
3、进口所需文件
相关车辆在外国的登记证原件。
证明书，由州交通和通信主管部门签发，内容如下：
我国归类流通日期及其注册号
从运输和通信部的汽车登记册中注销的日期，
发动机类型、燃料类型、底盘编号和发动机排量，
车辆的工厂/制造商和类型，
车主的详细资料。
车辆在希腊的登记证或其登记证复印件。
利害关系人的责任声明，说明车辆在我国和国外的识别信息和登记号，并声明车辆与之前在该国注册和流通的车辆是同一辆车。
