2023年二手车重点进口国分析-波兰
波兰共和国（简称波兰）位于欧洲东部，首都华沙，国土面积为312705平方公里，人口约3766.7万人。2023年波兰GDP约为7017亿美元，同比上涨0.2%，人均GDP约为1.86万美元。中国是波兰在亚洲的第一大贸易伙伴，波兰是中国在中东欧地区的第一大贸易伙伴。2023年，中波双边贸易总额为420.3亿美元，同比略下降约2.8%，其中中国向波兰出口额为371.7亿美元，相较2022年下降2.6%，波兰向中国出口额约为48.6亿美元，同比下降约4%。波兰主要矿产有煤、页岩气、硫磺、铜、锌、铅、铝、银等。
2022年二手车重点进口国分析-波兰
波兰共和国（简称波兰）位于欧洲东部，首都华沙，国土面积为32.26万平方公里，人口3803万人。2020年GDP约为6553亿美元，同比上升5.1%，人均GDP为17318美元。波兰是中国在欧盟第七大贸易伙伴和中东欧地区最大贸易伙伴，2020年中国与波兰双边货物进出口额约为310.6亿美元，同比增长11.6%。
2023年，我国汽车市场保持快速增长，全年新车产销分别实现3016.1万辆和3009.4万辆，连续15年蝉联全球第一，其中新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，新能源汽车渗透率达到31.6%，产销量连续9年位居全球第一。
2023年是新冠疫情防控政策调整后经济恢复发展的一年，是我国二手车出口行业蓬勃发展的一年。过去一年，我国二手车出口企业积极走出去，不断扩展销售渠道，加速海外市场开拓，取得了良好的成效。截至2023年底，我国二手车出口累计突破35万辆，2023年出口超过27万辆，同比增长近3倍，创历史新高。我国二手车已销往全球160多个国家和地区，越来越多的海外消费者认识中国二手车、接受中国二手车、点赞中国二手车。
截至2022年6月，中国汽车保有量已突破3.1亿辆，稳居全球首位，新能源汽车保有量更是首次超过千万辆。二手车市场也表现强劲，2021年交易量大幅增长，政策推动下流通更加便利，出口成绩显著。整体汽车行业展现出强劲的发展势头和巨大的市场潜力。
自2019年我国启动二手车出口工作以来，车辆出口规模显著增长，出口便利化水平持续提升，出口地区和企业数量稳步扩大，出口车型产品日益丰富，海外渠道拓展更加广泛，二手车出口工作取得了很大成效。截至2022年6月底，我国共计出口二手车3.9万辆，销往近140个国家和地区。在新冠肺炎疫情全球影响持续、地缘政治和经济发展不确定性增强、国际航运价格持续高位等不利背景下，我国二手车出口取得这样的成绩非常不易，海外竞争力、知名度和认可度不断增强。但与国际二手车出口大国相比，我国二手车出口整体仍处于起步阶段，作为全球汽车保有量最大的国家，未来二手车出口潜力巨大。同时要持续规范二手车出口秩序，确保产品质量，为国外消费者提供更放心的产品。
2023年，我国汽车市场保持快速增长，全年新车产销分别实现3016.1万辆和3009.4万辆，连续15年蝉联全球第一，其中新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，新能源汽车渗透率达到31.6%，产销量连续9年位居全球第一。
2023年是新冠疫情防控政策调整后经济恢复发展的一年，是我国二手车出口行业蓬勃发展的一年。过去一年，我国二手车出口企业积极走出去，不断扩展销售渠道，加速海外市场开拓，取得了良好的成效。截至2023年底，我国二手车出口累计突破35万辆，2023年出口超过27万辆，同比增长近3倍，创历史新高。我国二手车已销往全球160多个国家和地区，越来越多的海外消费者认识中国二手车、接受中国二手车、点赞中国二手车。
截至2022年6月，中国汽车保有量已突破3.1亿辆，稳居全球首位，新能源汽车保有量更是首次超过千万辆。二手车市场也表现强劲，2021年交易量大幅增长，政策推动下流通更加便利，出口成绩显著。整体汽车行业展现出强劲的发展势头和巨大的市场潜力。
自2019年我国启动二手车出口工作以来，车辆出口规模显著增长，出口便利化水平持续提升，出口地区和企业数量稳步扩大，出口车型产品日益丰富，海外渠道拓展更加广泛，二手车出口工作取得了很大成效。截至2022年6月底，我国共计出口二手车3.9万辆，销往近140个国家和地区。在新冠肺炎疫情全球影响持续、地缘政治和经济发展不确定性增强、国际航运价格持续高位等不利背景下，我国二手车出口取得这样的成绩非常不易，海外竞争力、知名度和认可度不断增强。但与国际二手车出口大国相比，我国二手车出口整体仍处于起步阶段，作为全球汽车保有量最大的国家，未来二手车出口潜力巨大。同时要持续规范二手车出口秩序，确保产品质量，为国外消费者提供更放心的产品。
