一、基本情况
乌克兰位于欧洲东部，北邻白俄罗斯，东北接俄罗斯，西连波兰、斯洛伐克、匈牙利，西南同罗马尼亚、摩尔多瓦毗邻，南面是黑海、亚速海，隔海同土耳其相望。首都基辅，国土面积为60.37万平方公里，人口4113万人。2021年GDP约为1810亿美元，同比上升3.5%，人均GDP约为4384美元。2021年乌克兰外贸额1409.1亿美元，其中出口680.9亿美元、同比增长38.4％，进口728.2亿美元、同比增长34％。2022年第一季度GDP为337.6亿美元，同比下降16％。2022年2月24日，俄罗斯在顿巴斯地区发起特别军事行动。同日，乌总统宣布同俄断绝外交关系。
二、汽车市场情况
乌克兰是汽车左舵国家，千人汽车保有量约为245辆。2021年乌克兰汽车（含轻型商用车）销量约12万辆，同比下降23.02%。2022年俄乌冲突对乌克兰新车销售市场造成巨大冲击，据乌克兰汽车和机动车辆协会（Ukrautoprom）统计2022年1-6月乌克兰新车销售1.7万辆，较2021年同期下降63.2%。其中3-6月份新车销售0.71万辆，俄乌冲突因素影响明显。
图6-3 2017-2021年乌克兰汽车销售情况（单位：辆）
数据来源：Marklines
在二手车进口方面，2021年乌克兰二手车进口创最高纪录，全国二手车首次登记通过51.74万辆，比2020年增长46%，创下最高纪录。大众汽车是乌克兰二手车市场的第一大品牌，2021年交易9.02万辆，其次是福特、雷诺、斯柯达以及欧宝。2021年乌克兰最畅销二手车车型依次是大众帕萨特、大众高尔夫、斯柯达明锐、雷诺梅甘娜、福特福克斯。
二手车进口来源国方面，2021年1至10月乌克兰从美国进口13.5万辆二手车，美国成为乌克兰最大的二手来源国，相关二手车主要是保险拍卖的汽车。二手车进口量排名第二的国家是波兰，进口9.4万辆。其次是德国（6.1万辆）、立陶宛（5.6万辆）、爱沙尼亚（2万辆）、韩国（1.2万辆）等国家。
三、二手车进口政策法规
1、进口政策
乌克兰进口二手汽车没有车龄限制。进口车辆需满足欧2排放标准。
2、税收政策
2022年4月初乌克兰总统泽连斯基签署了第2142-IX号法律，规定在2022年4月1日至2022年6月30日期间，可以在不支付主要税款（关税、消费税和增值税）的情况下进口汽车。但随着2022年6月21日第2325号法律的生效，乌克兰恢复标准进口税收。
进口到乌克兰的二手车需要缴纳10%关税、20%增值税、3%~5%养老基金供款以及消费税等。
消费税税金根据车辆的燃料类型、发动机排量以及车龄确定。计算公式为：消费税=消费税基数*发动机排量（ml）/1000*车龄系数。车龄系数根据进口时间与生产时间计算，车龄系数=进口年份-生产年份-1。且车龄系数最大不超过15。消费税基数见下表。
表6-10 乌克兰消费税基数表
燃料类型 | 排量 | 消费税基数 |
汽油 | ≤3000ml | 50欧元 |
汽油 | >3000ml | 100欧元 |
柴油 | ≤3500ml | 75欧元 |
柴油 | >3500ml | 150欧元 |
乌克兰对电动汽车（包括二手电动车）进口实行优惠政策，包括对电动汽车征收0关税，同时在2026年12月31前减免增值税。在消费税方面仅根据电池容量授权每千瓦时1欧元的消费税。混合动力汽车按燃油车进行税收计算，并不享受优惠政策。
3、进口所需文件
提货单
车辆证明
护照
税号
发票
货运代理协议
