一、基本情况
约旦哈希姆王国（简称约旦）国土面积8.9万平方公里，人口1129万人。根据国际货币基金组织数据，2023年约旦GDP为500.2亿美元，同比增长5.2%，人均GDP约为4100美元。2023年，中国与约旦双边贸易额达57.86亿美元，同比减少10.3%。其中，中国向约旦出口额50.8亿美元，同比减少10.9%；中方自约旦进口额7.06亿美元，同比减少5.1%。中国主要向约旦出口机电产品、通讯器材、纺织服装，主要从约旦进口钾肥。
约旦资源主要有磷酸盐、钾盐、铜、锰、铀、油页岩和少量天然气。磷酸盐储量约20亿吨。死海海水可提炼钾盐，储量达40亿吨。油页岩储量700亿吨，但商业开采价值低。
二、汽车市场情况
约旦汽车工业薄弱，没有本土汽车品牌及生产线，汽车主要依赖进口。2022年，约旦新车销量3.7万辆，是5年来的最高水平。新车销售量前三分别为丰田、起亚和现代，国产品牌名爵排名第五。2023年1月-10月，约旦新车销量为3.2万辆，同比增长12.0%。其中丰田汽车销量为1.2万辆，占据市场份额为38.2%，其后依次为起亚、名爵、现代、日产等品牌。从车型来看，SUV和跨界车在约旦乘用车市场占据主导地位，占2023年销量的一半以上，并且在持续增长，原因在于此类车的多功能性非常适合约旦多样化的地形和家庭需求。
图5-7 2018-2023年10月约旦新车销售情况
数据来源：Focus2Move
约旦新车销售采用的是代理商销售模式，即当地的汽车销售公司作为世界各大汽车品牌的代理商，负责某一品牌或多个品牌进口及在约旦的销售、维修和服务等。绝大多数品牌销售展厅、维修服务中心、配件仓库都分布在城市不同地方，没有采取中国较流行的4S店模式。我国吉利、长安、奇瑞、传祺、长城、比亚迪、哪吒等品牌已经布局约旦汽车市场，但市场占有率较低。
约旦二手车需求旺盛，二手车进口约占约旦进口汽车总量的70%。约旦主要通过亚喀巴港进口二手车，当地主要畅销的二手车以日韩车型为主。近年来，随着中国二手车出口的兴趣，中国二手车特别是新能源二手车在约旦的市场份额逐步提升。
约旦政府通过降低电动汽车的进口关税推动新能源汽车发展，优惠的关税使得电动汽车较混合动力汽车和汽油车有更大的优势，有力的推动电动汽车进口。2023年1-8月，约旦自贸区共计清关4.7万辆汽车，其中，电动汽车占比47.1%，混合动力汽车占比23.8%，汽油车占17.9%，柴油车占10.3%。电动车进口量占比已接近总进口量的一半，进口增长趋势明显。
三、二手车进口政策法规
1、进口政策
约旦要求进口二手车车龄在10年以内，并且仅允许进口左舵车辆。进口的二手车可以通过临时入境和永久入境两种方式实现：
（1）对于临时入境车辆，凭临时入境许可证通关，车辆必须在原产国上牌并带有金属牌照，并且在汽车部门登记的有效期为3个月。3个月内驾驶人可以使用其原产国的牌照驾驶，临时许可到期之后可续期3个月，最后可再延期2个月。临时许可期满8个月后，驾驶人必须将车辆运送到扎卡自由贸易区，缴纳关税并获得永久的约旦牌照，或将车辆从约旦再出口或免税出售。
（2）对于永久入境车辆，必须运输到扎卡自由贸易区，经约旦汽车管理局检测合格并获得国际刑警组织的批准。进口方应根据海关当局对汽车的评估价值缴纳关税后，在自由贸易区进行登记。
2、税收政策
2020年约旦发布了关于减免纯电动汽车海关关税的决定，250千瓦及以下电动汽车的关税从25%降低至10%，251千瓦及以上电动汽车的关税从25%降低到15%，免除电动汽车的重量税，代之以征收汽车销售价格4%的税及25%的销售税。
3、进口所需文件
所有权和登记证明原件
商业/购买发票正本
进口海关申报单
原始提单（OBL）
