一、基本情况
阿拉伯联合酋长国（简称阿联酋）位于阿拉伯半岛东部，首都阿布扎比，国土面积为8.4万平方公里，人口996万人。根据国际货币基金组织数据，2021年阿联酋GDP为4100亿美元，同比增长2.3%，人均GDP为4.29万美元。阿联酋是世界第三大转口贸易中心和西亚北非地区贸易枢纽。2021年中国与阿联酋双边货物进出口额为723.6亿美元，同比增长46.6%，其中，中方出口438.2亿美元，同比增长35.6%；进口285.4亿美元，同比增长67.3%。
新冠肺炎疫情方面，2022年6月阿联酋国家紧急危机和灾害管理局宣布“绿色通行证”的有效期将从30天缩短至14天，并敦促民众严格遵守“口罩令”规定，在室内或人群聚集的户外未佩戴口罩者将被处以最高3000迪拉姆的罚款。
二、汽车市场情况
阿联酋为汽车左舵国家，千人汽车保有量约354辆。根据Marklines数据，2021年阿联酋汽车销量触底反弹迹象明显，新车销售达19.8万辆，同比增长29.4%。
图5-1 2016-2021年阿联酋新车销售情况
数据来源：Marklines
在二手车方面，阿联酋最大城市迪拜是二手车国际贸易中心，主要通过杰贝阿里、阿布扎比、沙迦等港口进口二手车。阿联酋在迪拜Ras Al Khor设立了专注于二手车出口业务的自由区——迪拜汽车城（Dubai Cars and Automotive Zone, DUCAMZ）。迪拜汽车城占地约100万平方英尺，旨在向亚洲和非洲市场出口二手车。入驻迪拜汽车城的企业可以享受外资企业独资设立公司、50年内免征企业所得税、免征个人所得税、进出口免关税等优惠政策。阿联酋90%的拟购车族倾向于购买二手车。其中四驱越野车最受欢迎，其次是运动型轿跑及两厢车。从品牌看，丰田和日产是最受欢迎的二手车品牌，奔驰、宝马、三菱、福特等品牌市场需求也比较大。
三、二手车进口政策法规
1、进口政策
阿联酋进口二手车车龄不得超过4年，左舵和右舵车辆均可进口。右舵车辆无法登记，不能上路行驶，但可以进行转口。车辆抵达阿联酋后，都必须接受阿联酋海关的检查/评估。以下车辆禁止进口：
曾经用作出租车或警车的车辆
有色车窗车辆（否则将处以罚款并要求更换符合要求的车窗）
报废车
事故车、过火车、水泡车
2、税收政策
进口到阿联酋的二手汽车需缴纳5%的关税，同时缴纳一定比例的增值税。海关对车辆进行检查后，核实出口申报值是否正确，如果不一致则需要支付差额。对于转口的二手车，免征关税。2019年，为进一步降低贸易企业的运营成本，促进跨境贸易，提高企业在阿布扎比（港口）开展业务的便利性，阿布扎比执行委员会决定在退还临时进口货物保证金时，取消收取货物价值1%的费用，改为统一收取50迪拉姆的转口费用。
3、进口所需文件
原始提单：包括品牌，型号，VIN号，发动机号，颜色和汽车类型等
交通部签发的出口证明书（所有权凭证）
购买/商业发票
护照复印件
阿联酋居留许可或签证页复印件（在护照上签名）
授权书（客户将在车辆抵达迪拜后获得）
车辆所有权凭证中的姓名应与签证中的姓名相同
在装运港提供的车辆状况报告
保单
四、二手车出口经验
阿联酋是国际重要的二手车交易地区，阿联酋开展二手车国际贸易具有如下特点与优势。
1.成本优势
在阿联酋购买二手车即使考虑到进口关税和运输成本，车辆总价格也低于其他国家。一方面，阿联酋将二手车出口到海湾合作委员会国家，无需支付5%的关税，向非海湾合作委员会国家出口汽车需要根据发动机排量支付不同的关税。另一方面，阿联酋为入驻迪拜汽车城的外资公司提供50年内免征企业所得税、免征个人所得税、进出口免关税等优惠政策。
2.交通便利
阿联酋位于中亚和非洲大陆之间，作为国际上二手车出口的重要中转点，具有丰富的海运和陆运线路。同时，迪拜当地的二手贸易商也与非洲市场有密切的经贸合作，拥有大量的非洲市场资源和渠道，以促进出口二手车的销售。
3.市场成熟
迪拜的二手车市场服务十分完善，涵盖二手车交易、运输、通关、维修、改装、整备、检测、质保与评估等二手车转口贸易的全过程，并且经销商会出具质量保证书，保证车辆的引擎等关键部件的质量，如果买家对车辆的某些设施不满，经销商通常还有自己的维修配件厂为客户翻新或者更换新的零件。此外，由于阿联酋主要是沙漠，国内车辆以SUV和越野车为主，与非洲和中亚二手车市场匹配度较高。
