2022年日本二手车出口情况

日本自上世纪60年代开始出口二手车，凭借较好的车况、适中的价格及完善的售后服务保障日本二手车出口量稳步增长，成为世界第一大二手车出口国。

一、二手车出口市场

从2015年起日本二手车出口量基本稳定在120万辆左右的水平。2020年，受新冠肺炎疫情、部分国家提高二手车进口要求等因素影响，日本二手车出口量下降明显，回落至106.2万辆，同比下降18%。2021年日本出口量再次恢复至122.5万辆。2022年上半年俄乌冲突导致的海运航线紧张对日本二手车出口产生一定影响，出口二手车59.3万辆，同比下降2%。在混合动力与纯电动车型二手车出口方面，2017-2020年的出口量基本在15万辆左右，2021年日本混合动力与纯电动车型二手车出口量明显提升，达到20万辆，同比增长35.1%。2022年上半年出口量达到11.7万辆，同比增长26.5%，预计2022年日本混合动力与纯电动车型二手车出口量有望突破25万辆。

图2-1 2008-2022年6月日本二手车出口情况

数据来源：日本E-Stat政府统计网

从出口平均FOB单价来看，近15年来日本出口二手车平均单价基本维持在50-60万日元左右（约合3400-4100美元）。从2020年起，日本二手车出口平均价格开始明显提升，至2022年上半年日本二手车FOB平均价格已经增长至81万日元。运输成本的提升与部分目标市场国家对二手车车龄限制的提升，是造成日本二手车FOB平均价格上涨的原因之一。

图2-2 2008-2022年6月日本二手车出口平均 FOB价格（单位：万日元）

数据来源：日本E-Stat政府统计网

从出口市场来看，日本二手车主要目标市场为中东、非洲、东南亚、南美洲等地的发展中国家和地区。日本二手车出口以右舵国家为主，左舵国家为辅，由于俄罗斯（远东地区）、蒙古等左舵国家允许右舵二手车进口，也是其重要的目标市场。2021年，日本二手车出口了全球166个国家和地区，出口超过10万辆的国家有3个，分别是俄罗斯、阿联酋、新西兰。2022年以来俄乌冲突导致海运航线紧张、卢布贬值等问题曾对日本对俄出口二手车产生过短暂影响，使2022年3-5月对俄的出口量出现小幅下滑，但6月份对俄出口量再次回升，较去年同期同比上升24%。总体上俄罗斯仍是日本2022年最大的二手车出口目标国。

表2-1  2021年日本二手车出口量前10名国家

资料来源：日本E-Stat政府统计网

从出口车型来看，日本二手车出口以轿车为主，客车、货车为辅。出口二手车的品牌主要是日本本土汽车品牌，包含丰田、日产、本田、马自达、斯巴鲁等。出口二手车里程主要集中在4万-9万公里。

图2-3  日本二手车出口常见车型

资料来源：CADCC二手车出口专业委员会整理

二、二手车出口模式

日本二手车出口可以分为直接出口和转口两种，两种出口模式协同共存。直接出口指经销商通过现场拍卖或者网络拍卖等形式采购二手车，并将二手车直接出口至目的国。转口即经过第三地（中转地）将二手车转运至目的国。目前，阿联酋、南非、智利是日本二手车出口的重要中转地，企业在日本采购二手车并运至中转地，再以中转地为跳板拓展非洲、中东、南美等市场。其中，迪拜是日本最具代表性的二手车中转地。20世纪80年代迪拜开辟了一个人工岛，专门用作二手车自由中转，多数二手车中转至肯尼亚、中东等地。

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